對于擁有500多萬輛汽車的城市來說，北京今天的天氣可謂秋高氣爽，天空瓦藍碧凈。也許是8月20日開始實施的單雙號限行措施，其效果的實時體現。盡管此次限行再次挑動人們關于是否“單雙號限行常態化”的敏感神經，毋庸置疑北京的單雙號限行在特定條件下已成真。

20日凌晨3點開始，北京市正式實施單雙號限行規定。據北京市交管局發布的消息，昨天早高峰全市交通整體運行情況要好于平時，以往早間的車流高峰從6點半開始，昨天早晨從7點半開始主干道的車流才有了比較明顯的增長，相比以往延后了1小時左右。主要通道平均運送速度約為35公里/小時，比上周同期(33公里/小時)增長約6%。

據“交通北京”官方微博公布，昨天，城市路網早高峰平均交通指數為2.3，屬于基本暢通；城市路網晚高峰平均交通指數為3.4，核心城區交通壓力較大。總體來看，限行第一天道路擁堵在一定程度上得到緩解。

記者了解到，單雙號限行措施是為了緩解城市交通壓力而催生的一種交通措施，單號日期，只能車號的末尾數字是單號的私家車可以上路；雙號日期，只能車號末尾數字是雙號的私家車可以上路。這項措施起源于2007年好運北京測試賽和2008年奧運會、殘奧會期間在全市范圍內的單雙號制度。

單雙號限行措施實施以后對城市交通擁堵、空氣污染起到緩解作用，但也引發車主在限行日用車不便的不滿。今年《北京市空氣重污染應急預案》發布實施，只要連續72小時PM2.5日均濃度高于150微克/立方米，北京市就將啟動機動車單雙號限行等應急措施。此預案使得在重大事件、重度污染的條件下，北京便實施單雙號限行“常態化”。

記者通過盤點迄今為止北京市4次單雙號限行的情況，明顯感覺到，實施單雙號限行等于留住藍天，為此不少有車族，支持單雙號限行的也大有人在。但即便如此，此法也并不是長遠之計。 (記者 肖冰)

盤點北京實施過的單雙號限行措施

2007年北京奧運測試賽首次實施

2007年8月17日至8月20日，好運北京奧運測試賽期間，北京市首次實施了單雙號限行。

2008年北京奧運會單雙號限行2個月

為保證2008年北京奧運會、殘奧會期間交通正常運行和空氣質量良好，在2008年7月1日至9月20日期間，北京市機動車單雙號限行。此次限行在使空氣質量有所改善的同時，也促進了城市地鐵、輕軌的發展。

2014年APEC期間單雙號限行10天

2014年11月3日起，北京，天津市、河北全省，以及山東的濟南、淄博、東營、德州、聊城、濱州6個城市全部都實施了為期10天的單雙號限行措施。

APEC會議期間，北京市各類主要大氣污染物平均削減50%左右，機動車限行為市民喜愛的“APEC藍”出了一份力。

2015年抗戰勝利70周年閱兵單雙號限行15天

8月20日至9月3日期間，為保障世界田徑錦標賽、中國人民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利70周年紀念活動，北京實行單雙號限行，成為北京為爭取“閱兵藍”采取的系列措施中的一項。(中新網江西新聞轉載)